日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织431mm是多少厘米 431mm是多少米结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。431mm是多少厘米 431mm是多少米p>

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng431mm是多少厘米 431mm是多少米)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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