美国太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星(xīng)舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟后(hòu)发(fā)生爆炸(zhà)，航天器(qì)未能成功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世界人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻(kè)，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上(shàng)最大火箭发射(shè)失(shī)败，但没(méi)有完全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为(wèi)这是(shì)人(rén)类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它(tā)全长(zhǎng)120米(mǐ)，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动(dòng)机的(de)“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号(hào)的(de)是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美(měi)国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能(néng)够将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那(nà)么(me)星舰将大幅(fú)提(tí)升我们的太空能力(lì)，天体物理学任务的制定过(guò)程将发生质的改变……天体物理学(xué)领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的(de)严格限(xiàn)制，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成(chéng)本(běn)相当低，一(yī)旦相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来(lái)好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器(qì)加压(yā)系统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那(nà)么我想我会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发生了(le)非(fēi)计划性解(jiě)体，但如果从上述定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不(bù)能完全(quán)算失败(bài)。发(fā)射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据(jù)并努力(lì)进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下(xià)一次测试发射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算什么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部(bù)“连环爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原(yuán)型机，其(qí)中不少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳理统计，如果算上更换材料做极(jí)限测(cè)试(shì)过程中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会(huì)副会(huì)长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所以业(yè)界对(duì)项目失败习以(yǐ)为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发射(shè)失败。如果按各国航天业(yè)的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败是司空见惯的(de)正常节奏(zòu)，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯(sī)克的(de)“火星(xīng)移民(mín)计划(huà)”。早在十几年前，马斯克(kè)就(jiù)喊出了人类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将发射货运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载人(rén)计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍有较大(dà)差(chà)距。不过这一块(kuài)的(de)钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出(chū佛教肉莲是什么)了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是(shì)否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统等(děng)公(gōng)司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这(zhè)为它获(huò)得了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求(qiú)在(zài)“星舰”基(jī)础(chǔ)上研(yán)制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道(dào)送上月球的(de)着陆(lù)器(qì)，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖而出的(de)主要原因(yīn)，在于其运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用了(le)争议较大的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大(dà)约(yuē)每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能只(zhǐ)需(xū)几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可(kě)供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平(píng)均(jūn)每(měi)次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗(luó)斯主(zhǔ)力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是沙特(tè)投资基金的(de)一家(jiā)子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元(yuán)。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·佛教肉莲是什么凡尔纳(nà)在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登(dēng)月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国(guó)开启载人登月的阿(ā)波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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