随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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