随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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