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弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课>

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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