金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Mode绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人l 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(lià绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人ng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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