周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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