比(bǐ)亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(ji陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思ān)会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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