随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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