比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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