金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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