金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么g>

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。