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希思黎什么档次的品牌,希思黎和雅诗兰黛哪个档次高 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太(tài)空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时33分许发射,升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà),航天器未能(néng)成功进入预(yù)定轨道。

  马斯克(kè)曾(céng)宣称,首(shǒu)次(cì)发射(shè)成本约30亿美元,折合人民(mín)币206亿。换希思黎什么档次的品牌,希思黎和雅诗兰黛哪个档次高言之,马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻(kè),我们都在(zài)仰望星空。

  人类历史上(shàng)最(zuì)大(dà)火箭发(fā)射失败(bài),但没有(yǒu)完(wán)全失败

  “星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事,因为这(zhè)是人类历史上体(tǐ)积最大的运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米,由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了(le)33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)的(de)“超重型推进器(qì)”和顶部50米高(gāo)、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上与我国(guó)第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号(hào)的是(shì)冷(lěng)战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的美(měi)国“土星五号”火箭,它高约111米,可发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道,并将约50吨(dūn)有效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示,星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近地轨道。

  据美(měi)国《今日(rì)物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测:“假设发射(shè)成功,那么星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们(men)的太空能力,天体(tǐ)物理学(xué)任务(wù)的制(zhì)定(dìng)过程将(jiāng)发(fā)生质的改变……天体物理学领域(yù)的太(tài)空(kōng)任务(wù)一直受到(dào)发射(shè)工具性能的严(yán)格限制(zhì),而20年(nián)来发射(shè)工具变化不大。”

  此(cǐ)外(wài)马(mǎ)斯克还宣称,“星舰”的发射成本相当低,一旦相关试验(yàn)取得成功,将启动规模(mó)化生产(chǎn),以每年建造(zào)100艘的速度,打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队,将10万人和(hé)相关物资运送到火星,实现(xiàn)从21世(shì)纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创(chuàng)投手法做航天

  宇宙和未来好像变得触手可及了。

  不过一向高调的马斯克也说(shuō)过,其发射成(chéng)功率就像抛硬币一样,只有 50%。就在几天(tiān)前,“星(xīng)舰(jiàn)”首次试(shì)飞(fēi)发射(shè)前(qián)约40秒,因为(wèi)助推器加压(yā)系统出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值(zhí)定得较低,“只要不希思黎什么档次的品牌,希思黎和雅诗兰黛哪个档次高炸毁发射台,那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这(zhè)是(shì)成功的(de)。

  “星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非(fēi)计(jì)划(huà)性解体(tǐ),但如果从上述定义看,本次首(shǒu)发好像也(yě)不能完全(quán)算失败(bài)。发射结束后,团队表(biǎo)示将继续审查(chá)数据并努(nǔ)力进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同(tóng)时,马斯(sī)克发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺,直言此次(cì)任务为几个月后的下(xià)一次(cì)测试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值(zhí)200亿(yì)的“烟花”并非完全失败(bài),马斯克在用IT创投(tóu)手(shǒu)法做航(háng)天(tiān)

  希思黎什么档次的品牌,希思黎和雅诗兰黛哪个档次高>航天是一门风投,马斯克深谙其道

  爆炸真的(de)不算(suàn)什么,因为对(duì)于SpaceX来说,它几乎是(shì)从(cóng)接连(lián)试错(cuò)中(zhōng)成长的(de)。

  “星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型(xíng)机,其中(zhōng)不(bù)少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报(bào)梳理统计,如果算上更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始到SN11,星舰原型机已经炸了10次(cì)。

  风云学(xué)会副会(huì)长陈经(jīng)在(zài)文章(zhāng)中指出,马斯克是(shì)在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功(gōng)率如(rú)果有(yǒu)5%都算是不错的了,所以业界对(duì)项目失败习以为常(cháng)。

  “而SpaceX正是如(rú)此,在(zài)前期多(duō)次(cì)发射(shè)失败。如果按各(gè)国(guó)航天业(yè)的传统做法,SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu),成功了就是里程碑(bēi),估(gū)值提升,更多投资(zī)进来试更大的事。”

  更大的事是指(zhǐ)什么呢?最广(guǎng)为人知的就是马斯(sī)克(kè)的“火星移(yí)民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前,马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语,人类或将成为(wèi)“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年(nián)将发射货运飞船去火星(xīng),2024年已经可以执行载人计划。

  目前看来,现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观,目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万美(měi)元(yuán)到(dào)5500万美元不等;据预测到2030年,全球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将达到30亿美元。

  除此之外(wài),马斯(sī)克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全(quán)球的(de)卫星网络,为全球用户提供宽带服务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎片办公室资(zī)料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之,马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的卫星。

  很(hěn)难评(píng)价这(zhè)是否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”,但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星,成为美国最大(dà)的商业卫星发射商(shāng)之一。

  星舰将参(cān)与(yǔ)登月(yuè)任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科(kē)技日报报道,2021年4月,美国国(guó)家(jiā)航(háng)空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司,成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的(de)唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助(zhù),并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将宇航员从(cóng)环月轨道送上月球的(de)着陆(lù)器,美国(guó)将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原因,在(zài)于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计:相比更(gèng)贵的碳纤维,不锈钢是重了点,所以你猜为什么(me)会(huì)安33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相当低。去年2月,在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的“星(xīng)舰”发布会上,马斯克(kè)说(shuō):“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用(yòng),这(zhè)样一天就可以发射3次,“超(chāo)重”助推器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万(wàn)美元,甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是,美(měi)国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元,俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为5000万(wàn)美元(yuán)。

  航天是一项烧钱的事(shì)业,支撑SpaceX冒险的,还有(yǒu)其背后数轮融(róng)资。

  据美国科(kē)技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资,投资者(zhě)是(shì)沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资公(gōng)司(sī),此轮融资(zī)数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì),SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已经(jīng)累计(jì)融资29轮,融资总额(é)高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后,Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿(yì)美(měi)元(yuán),其将成为(wèi)世(shì)界上(shàng)估值最高(gāo)的私人(rén)企业之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花”并非(fēi)完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  这是在为什么投(tóu)资(zī)呢?

  1865年,儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球(qiú)的主意;1902年,乔(qiáo)治(zhì)·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开(kāi)山之作(zuò)《月球旅行记(jì)》,登月的幻想变成了画面(miàn);59年后,美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿(ā)波罗(luó)计划;1969年,阿波罗11号登(dēng)月(yuè)成功。

  回顾历史,每一次(cì)的想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵。

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