5月15日，知(zhī)名经(jīng)济(jì)学(xué)家任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南(nán)，大力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北以北(běi)地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难(nán)道(dào)就不(bù)能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支(zhī)持(chí)：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘和林(lín)认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华(huá)大学(xué)经(jīng)济管(guǎn)理学院博(bó)士后，中国人民大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务(wù)曾是恒(héng)大(dà)集团首席经(jīng)济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴(bā)菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源(yuán)也(yě)未必了解(jiě)，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年(nián)最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时(shí)代财(cái)经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号，可见其对于新能源行(xíng)业(yè)的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的(de)乐(lè)观(guān)在(zài)一定(dìng)程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟(jìng)伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月欧洲地区(qū)已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油车(chē)的时间表，但(dàn)他(tā)可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会(huì)此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销(xiāo)售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据(jù)这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关(guān)者协(xié)商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕(rào)相关(guān)具体(tǐ)条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种担忧是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当(dāng)先，在(zài)2022年(nián)3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东(dōng)风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏(piān)废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费(fèi)中入门级燃(rán)油车消(xiāo)费仍然不足(zú)，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也表示现阶段新能源(yuán)车(chē)还(hái)存在一(yī)些(xiē)不(bù)足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航和充(chōng)电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新(xīn)能源车技术(shù)不成熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车(chē)，或(huò)者(zhě)汽车(chē)销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激(jī)进了(le)，不(bù)适(shì)合我国新能(néng)源车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已(yǐ)是一(yī)种(zhǒng)共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年(nián)以(yǐ)前实现传统燃油车的全(quán)面退出(chū)，但由于(yú)各地区的经济发展(zhǎn)、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基(jī)础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出可(kě)按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月《研究》指出，一些特(tè)大型城市（如(rú)北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西(xī)北、东北(běi)、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车(chē)禁售目(mù)标(biāo)的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新(xīn)能源化。

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