柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在(zài)锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常(cháng)可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(b猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种iān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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