关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔(bēn)驰(chí)官方发布消息，开始下(xià)调部分车(chē)型的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉(lā)到和(hé)燃油(yóu)车同样的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(亲爱的让你㖭我下黑mín亲爱的让你㖭我下黑g)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌服(fú)务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和(hé)二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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