金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

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