周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少p>

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少ong>SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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