周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33蜡的熔点是多少度％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shā蜡的熔点是多少度ng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gě蜡的熔点是多少度i)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 蜡的熔点是多少度