5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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