周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗ign="center">

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。