机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公(gōng)司和蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核(hé)。<蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的/p>

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航(háng)线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航(háng)空公司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们(men)的(de)级别和他们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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