随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪6千克等于多少斤 6千克是多少磅的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝6千克等于多少斤 6千克是多少磅座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任6千克等于多少斤 6千克是多少磅(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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