柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化？柴油结(jié)腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热(rè)温度没有到达能让其溶解(jiě)的温度，再加热(rè)即可(kě)的。关于柴油结腊(là)加热后为(wèi)什(shén)么结腊(là)不化(huà)以及(jí)柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么结(jié)腊(là)不化，柴油(yóu)结腊怎样处(chù)理，柴油冬(dōng)天结(jié)蜡(là)处理，柴(chái)油结蜡后(hòu)能消融(róng)么(me)，柴油车结(jié)腊怎样办等问题，农商网将为你收(shōu)拾以下的日(rì)子常识：

柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油(yóu)是不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能(néng)直(zhí)接(jiē)点(diǎn)着,一般的火柴和打火机点直接点(diǎn)不会(huì)着(zhe),因为(wèi)柴油(yóu)的(de)沸点高(gāo),需求加压才(cái)干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃(rán)点比汽一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋(qì)油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的(de)热量即可到达(dá)燃点,而汽油机(jī)在一(yī)般紧(jǐn)缩比(bǐ)下(xià)难到达其燃点,只能采(cǎi)纳(nà)电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊(là)加热后结腊不化(huà)是因为加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的温度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴(chái)油的标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的(de)可能性就(jiù)越(yuè)小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合(hé)物，为(wèi)柴(chái)油(yóu)机燃料(liào)，首要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化制取，分(fēn)为轻柴油和重柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于大型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽(qì)油机比较(jiào)，柴油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中所含有(yǒu)的(de)高熔点是白(bái)腊烃以片状或针(zhēn)状结(jié)晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过(guò)其菱(líng)角相互(hù)连(lián)接，构(gòu)成三(sān)角网(wǎng)状结(jié)构，把低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其(qí)间，让油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

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