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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g 新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画/ Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到(dào)此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画guó)石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市(shì)机动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)

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