国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和(hé)国五排(pái)放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排(pái)放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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