国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴(chái)油(yóu)车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经(jīng)华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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