国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三(sān)种(zhǒng)污(wū)染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)

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