又有巨头“截胡”小米SU7？

来源：e公(gōng)司(sī)

小(xiǎo)米SU7再遭“截胡”？

4月23日，有消息称，蔚来线下销售门店针对已下定小米SU7的消费者(zhě)推出(chū)了5000元的补贴。

对此(cǐ)，证(zhèng)券时(shí)报·e公司记者向多位蔚来销售核实。其中一位销售向记者明确表示，蔚来销售(shòu)门店的确推(tuī)出了这样的(de)活动，但不是针对所有小米SU7的订购用(yòng)户。

“这个补贴是(shì)针(zhēn)对那些(xiē)在小米汽(qì)车锁单，无法退定金的用户推出的。如果这些(xiē)用户转买蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销(xiāo)售表示，补偿的5000元并不是现金，而是直接抵扣在购车款中。

这(zhè)意味着，如果用户(hù)最终没有在蔚来购买汽车产品，则无法享(xiǎng)受以上5000元的补贴。

值(zhí)得一(yī)提的是，华为(wèi)与奇瑞打造的(de)智界S7终端销售方面也(yě)透露出信息，如已在(zài)小米SU7下单并(bìng)锁单(dān)，购买任意一款智界(jiè)S7，付完尾(wěi)款后，可在车价上抵扣小米SU7锁单不(bù)可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞(ruì)方面并未进行官方说明(míng)。截至(zhì)记者发稿前(qián)，上述两家公司也未对相关情(qíng)况进行回复。

值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在多家车企推出针对(duì)小米SU7下单用户进行“抢单大战”的同时，小米(mǐ)公司创始(shǐ)人、董事长(zhǎng)雷军通过微博(bó)不断释放公司的交付信息。

4月22日，雷(léi)军发文称，目前小米SU7的产能(néng)和(hé)交(jiāo)付速度正在快速提升，标准版(bǎn)和Max已经提前交付。不少准车主在小米(mǐ)汽车APP里发现，预计交付(fù)时间提前了。2024北京车展上，小(xiǎo)米汽车(chē)会详细(xì)介绍公司的产能和交付计划。

4月23日，雷军再度发布多条微博，表示今天是小米投资者日，公司公布了小米SU7锁(suǒ)单量，截(jié)至4月20日，小米SU7锁单量超过了7万辆。

“我们目前(qián)正(zhèng)在全力扩充产能，全年交(jiāo)付目标会超过(guò)10万辆。原计划标(biāo)准版(bǎn)、Max 4月底开始交付，现在提前到4月(yuè)18日。”雷军表(biǎo)示。

从年初(chū)的(de)“价格战”到目(mù)前的“抢单大战(zhàn)”，新能源汽(qì)车市场(chǎng)的竞争愈(yù)演愈烈，产业的(de)既有格局也发生了微妙变化。争夺市场蛋糕，成为当下新能源车(chē)企的主要目标。

4月22日，销量持续表现稳定的理想(xiǎng)汽车也坐不住了，公司官宣即日起，2024款(kuǎn)理想L7\L8\L9以及理想MEGA全系降价，降价幅度达到1.8万元—3万(wàn)元(yuán)。其中L7、L8Pro版(bǎn)本售价下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对(duì)此，平(píng)安证券发布研究报告称，车(chē)企(qǐ)需要(yào)在(zài)销量规模和(hé)单车(chē)盈利方面取得平衡，理想L系列所处细分领域竞争形(xíng)势相(xiāng)对较(jiào)好，此(cǐ)次降价和配置调整有利于其全年销量目(mù)标的达成。