大手笔！一次拿下100架C919

国产大飞(fēi)机又签大订单！

图片(piàn)源自时报财经图(tú)库

中国国航（601111）4月26日晚间(jiān)披(pī)露，经董事会(huì)批准，公司与中国商用飞机有限责任公司（下称“商(shāng)飞公司”）签订(dìng)协议，四川信托破产重整，法院裁定受理！向商(shāng)飞公司购买100架C919飞机。飞机计划于(yú)2024年至2031年(nián)分批交付至中国国航。

证券(quàn)时报·e公司记者(zhě)注意到，这是继去年与中国东航(háng)（600115）签署百架C919订(dìng)单之后(hòu)，国产大飞机(jī)迎来的第二笔超大单。

据中国(guó)国航公告(gào)，公司此(cǐ)次购买的标的为100架C919飞机（增(zēng)程型）。根据商飞(fēi)公司提供的最(zuì)新目录(lù)价格(gé)，这100架C919飞机的基本价格合计约为108亿(yì)美元。经买(mǎi)卖(mài)双方公平谈判，商飞公司给予公(gōng)司购买飞机较大价格优惠，故(gù)交易的实际对价低于前述飞机基(jī)本价(jià)格。

截(jié)至去年年末(mò)，中国(guó)国航货币资金余额为(wèi)156.28亿元。公司表示，其(qí)将以自(zì)有(yǒu)资金、商业银行贷款及其他融资方式为上述交(jiāo)易提供资金。公(gōng)司(sī)预计交易不会对其现金流状况或业务运营构(gòu)成任何重大影响。

对(duì)于上述交易，中国国航(háng)认为(wèi)有利于其(qí)优化机队结构(gòu)和(hé)长期运力补充。“交易将扩大(dà)本(běn)集团机队的运载能力，不考虑可(kě)能基于市场环(huán)境和机龄而对机队做出(chū)的飞机(jī)退出等(děng)调整，以(yǐ)本集团截至2023年(nián)12月31日的可用吨公里计算，交易将使(shǐ)本集团运力增长约7.5%。”公司称。

资料(liào)显示，截至2023年年末，中国国航机队(duì)共有(yǒu)飞机905架，平(píng)均机龄9.36年(nián)。飞机以(yǐ)空(kōng)客和波音为主，有少(shǎo)量的ARJ21。

2023年12月下旬(xún)，中国国(guó)航曾发布定增预(yù)案(àn)，拟向控股(gǔ)股东中航集团定增募资不超(chāo)60亿元，用于引进(jìn)17架飞(fēi)机(jī)项目及补充(chōng)流动资金。此外，公司还(hái)拟(nǐ)向中航有限发行H股股(gǔ)票，募资(zī)总额不超过20亿港元。

60亿元募资中，有(yǒu)42亿元计划用于引进17架国产飞机，包(bāo)括6架C919，11架(jià)ARJ21。交付(fù)时间为2024年至(zhì)2025年。按照商飞公司提供的目录(lù)单价计(jì)算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元。其中，C919的 2024年目(mù)录单价为(wèi)1.08亿美元。

除了中国国(guó)航外(wài)，中国东航也在大举购置国产大飞(fēi)机。公司去年(nián)9月宣布与商用(yòng)飞机签订(dìng)《C919飞机买卖协议(yì)》，向对(duì)方购买100架C919。飞机的目录价格合计(jì)约为99亿(yì)美元(yuán)，计划于2024年至2031年分批交付(fù)于中(zhōng)国东航。

对比(bǐ)来看，中国东航购买C919的单(dān)价似(shì)乎更低一些。不过，中(zhōng)国东航依据的是2023年目录价格(gé)，中国国航依据的是(shì)2024年目录价格。此外，中国东(dōng)航购买的(de)是基本型，而中(zhōng)国国(guó)航购买的是增(zēng)程型(xíng)。

4月初，中国东航在业绩说明会(huì)上表示，公司作为C919的全(quán)球首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是(shì)大众耳熟能详的、我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式(shì)客机，其被国(guó)人(rén)寄予厚望。

今(jīn)年年初，2024年全国民(mín)航(háng)工作会议(yì)在京召开，会上提出：推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查(chá)，推动国产民机走出国门。

2月(yuè)中(zhōng)旬，一架C919飞机抵(dǐ)达(dá)新加坡参加了(le)2024年新加坡航空展。在新(xīn)加坡航展(zhǎn)开幕(mù)当天，西(xī)藏航空与(yǔ)商飞公司签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔(pǔ)寨，并在当地的机场进行(xíng)静态展(zhǎn)示。

江海(hǎi)证券(quàn)此前指出，全球航空市场新增客机需求空间巨大，国产飞机迎来发展(zhǎn)机遇。根据相(xiāng)关数据，未来20年随着现役机队的75.2%将被替换以(yǐ)及航空市(shì)场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的高峰(fēng)期。全球将交付(fù)约4.24万架喷(pēn)气客机，总价值将(jiāng)接近6.4万亿美元。

国产大飞机又签大(dà)订单！

图片源(yuán)自时(shí)报财经图(tú)库

中国国航（601111）4月26日晚间披(pī)露，经董事(shì)会批准，公司与(yǔ)中国商用飞机有限责任(rèn)公司(sī)（下(xià)称“商飞公司”）签(qiān)订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。飞机计划(huà)于2024年(nián)至2031年分(fēn)批交(jiāo)付至中国(guó)国航(háng)。

证券时报·e公司记者(zhě)注意到，这是继去年与中国东航（600115）签署百架(jià)C919订单之后，国产大飞机迎来的第二(èr)笔超大单。

据中国国航(háng)公告，公(gōng)司此次购买的标的为100架(jià)C919飞机（增程型）。根据商飞公司提供的最新目录价格，这100架C919飞机的(de)基(jī)本价格合计约为108亿美(měi)元(yuán)。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞(fēi)机较大价格优惠，故交易的实际对价低(dī)于(yú)前述飞机基本价(jià)格。

截至去年年末，中国(guó)国航货币资金余额为156.28亿元(yuán)。公司表示，其将以自有资金、商业银行贷款及(jí)其他融(róng)资方(fāng)式为上述(shù)交易提(tí)供资(zī)金。公司(sī)预计交易不会(huì)对其现金流状况或业(yè)务运营构成任何重大影响。

对于上述交易，中国国航认为有利于其优化机队结构和长期运力补(bǔ)充。“交(jiāo)易(yì)将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基(jī)于市(shì)场环境和(hé)机龄而(ér)对机队做出的飞机退出等调整(zhěng)，以本集团截(jié)至2023年12月31日的可用吨公里计算，交(jiāo)易将使(shǐ)本集团运力增长(zhǎng)约7.5%。”公司称。

资料显示，截至2023年年末，中国国航机队共有飞机905架，平均机龄9.36年(nián)。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年12月下(xià)旬，中国国航曾发布(bù)定增预案，拟向(xiàng)控股股东(dōng)中(zhōng)航集(jí)团定增募资不超60亿元，用于引进17架飞机(jī)项目及补(bǔ)充流动资金。此外(wài)，公司(sī)还拟(nǐ)向中航有限发行H股股票，募资(zī)总额不超(chāo)过20亿港元。

60亿元募资中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时间为(wèi)2024年(nián)至2025年。按照商(shāng)飞公司提供(gōng)的目录单价计算，上(shàng)述17架(jià)飞机的投资总额(é)共计(jì)10.66亿美元。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除了中国国航外，中国东航也(yě)在大举购置国(guó)产大飞机。公司去年9月(yuè)宣布与商用飞机签订(dìng)《C919飞机买卖协议》，向对方购买100架C919。飞机的目录价格合计约为(wèi)99亿美元，计划于(yú)2024年至(zhì)2031年分批四川信托破产重整，法院裁定受理！交付于中国(guó)东(dōng)航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更低一些。不过，中(zhōng)国东航依据的(de)是2023年目录价(jià)格，中国(guó)国航依据的是2024年目录价格。此外，中国东航购买的是基本型，而中国(guó)国航购买的是(shì)增(zēng)程型。

4月初，中国东航在业绩(jì)说明会上表示，公司作为C919的全球首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是大(dà)众耳熟能详的、我国自(zì)行研制、具有自主知识产权的大型(xíng)喷气式客机，其被国人寄予厚望。

今年年初，2024年全国(guó)民航工作(zuò)会议在京召开，会上提出：推进(jìn)C919飞机EASA（欧洲航空安(ān)全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

2月中旬，一架C919飞机抵达(dá)新加坡参加了2024年新(xīn)加坡航空展。在新加坡航展(zhǎn)开幕当天，西藏航空与(yǔ)商飞公(gōng)司(sī)签署了40架C919高(gāo)原型和10架ARJ21高原型飞(fēi)机订(dìng)单(dān)。3月初，C919陆(lù)续飞抵老挝、柬埔寨，并在当(dāng)地的机场(chǎng)进行静态展示。

江海(hǎi)证券此(cǐ)前指出，全球航空市场新增(zēng)客机需求空(kōng)间巨大(dà)，国产(chǎn)飞机迎来发展(zhǎn)机遇。根据相关数(shù)据，未来20年随着现役机队的75.2%将被替换以及航空市场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的高峰期。全球将交付(fù)约4.24万架喷气(qì)客机，总价值将接近6.4万亿美元。

责编：彭(péng)勃

校对：王锦程

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