全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权

销量下(xià)滑之际，特斯拉周末(mò)在美国、中(zhōng)国和欧洲
等主要市场下调了多款
车型的
价格，降幅约(yuē)为2000美元。其中走量车型Model 3和Model Y在华(huá)起售价(jià)分别降至(zhì)23.19万(wàn)元和24.99万元。

这家电动(dòng)汽车巨头曾经在去年发动史上波及范(fàn)围最广的价(jià)格战，不仅带动同价格段的小(xiǎo)鹏、问界等一众(zhòng)造车新势力被迫降价(jià)，其(qí)影响力甚至(zhì)一度跨越动力形式波及燃油车型(xíng)。

但(dàn)现在(zài)中国汽车制造商不再(zài)跟进特斯拉的降价，这(zhè)意味(wèi)着特斯拉正(zhèng)在失去(qù)25至30万元细分(fēn)市场的价格主导权。极氪(kè)智能科(kē)技 副总裁林金文昨日发文称(chēng)，根据(jù)对(duì)市场的充分预判，品牌在车型发布时制定了极
具竞争力的价格，因此不会跟进特斯拉的(de)促销策略。

在几乎每隔一天就有(yǒu)新车亮相的中国新(xīn)能源市场，用户的注意(yì)力已经转移到更新的车型如小米SU7。小鹏曾经在去年跟进特斯拉降价，但今(jīn)年的售(shòu)价购车补(bǔ)贴紧跟小米SU7的上市发(fā)布节奏(zòu)。

相比产(chǎn)品久未迭代的特斯拉，同价位段中(zhōng)国汽车制造商推出800V架(jià)构平台、8295算力芯片以及城市(shì)高阶智(zhì)能驾驶成为消费者对细分市场需求的标(biāo)配，前者技(jì)术上的领先地位正被超越。新(xīn)势力品牌(pái)一线销售人(rén)员(yuán)向界面新闻表(biǎo)示，已少有消费者感知(zhī)特斯拉除 了品牌效应外的亮(liàng)点。

特斯拉最新公布(bù)的季度交(jiāo)付量近科达自控公布2023年分配预案：拟10派2元四(sì)年以来首次出现(xiàn)同(tóng)比下降，远低于市场预(yù)期(qī)。令人失望的销(xiāo)量(liàng)使得投资(zī)者担心公(gōng)司难以重拾飞速增长的动力，其市值于上周在近一年来首次(cì)跌破5000亿美元，较(jiào)巅峰时期下跌超过一半。

特斯拉希望能够找回在主要(yào)市场的领导地位。董事会要求股东投票支持马斯克数百亿美元的薪酬方案，以拉(lā)回被火箭发(fā)射、社交媒体等太多业务牵制精力(lì)的首席执(zhí)行官，促使他对陷入困境的汽车公司(sī)投入(rù)更多关(guān)注。

马斯克可能已(yǐ)经意 识到特(tè)斯(sī)拉即将面(miàn)对的挑 战非(fēi)常繁(fán)重，他发(fā)科达自控公布2023年分配预案：拟10派2元文称因此推迟了访印计划。

马(mǎ)斯克(kè)与莫迪据传原本定于(yú)本周一会面，并在此期间宣布进入印度建(jiàn)厂(chǎng)。了解双方会谈情况的印度官员表示，特斯(sī)拉计划在此生产一款低价汽(qì)车。会面的推迟意味(wèi)着(zhe)特斯拉的平价 电动汽(qì)车项目再次(cì)陷入不确定(dìng)性，这款车型被外界视作品牌与中国(guó)竞争对手博弈
的关(guān)键。

投资者一直希望平价电动汽车能够推(tuī)动特斯拉成长为面向大众市场的制造商。更(gèng)早(zǎo)时(shí)候外媒报道特斯拉已经取消该项目，马斯克随后否(fǒu)认了这一消息，但是没(méi)有提供其他进展(zhǎn)细节。

特斯拉押注的另一个增长极(jí)是FSD，即完全自动驾驶，试图(tú)通过尚未发布的自动驾驶软件以及车队应对长(zhǎng)期利润压力。为加
快(kuài)提升(shēng)在北美市场(chǎng)的(de)认知(zhī)度，特斯拉近日将(jiāng)套餐(cān)售(shòu)价降低约4000美元。

特斯拉最(zuì)新版辅助驾驶系统(tǒng)被寄希望(wàng)于挽(wǎn)救颓势，不过部分投资者对其未能给股票带来利(lì)好而感到沮丧。一个重要原因是，FSD并不像其名字所暗(àn)示的那(nà)样几乎不用人工干预，用户事实上还需要在驾驶中保持专注。多数汽车公司已(yǐ)经提供各(gè)自版本的辅(fǔ)助驾(jià)驶。

马斯克预(yù)告将于8月(yuè)推出无人驾驶出租车Robotaxi，但在近十年内不断承诺即将实现完全无人驾驶又(yòu)反(fǎn)复跳票后，特斯拉的关注者正试图(tú)分清理想与现实。

而在仅(jǐn)次于美国的特斯拉 第二(èr)大市场中国，马(mǎ)斯克(kè)承诺将很快在(zài)华(huá)落地FSD功能。公司已经于去年在中国组建本地运营团队，为训练算法做准备。业内人(rén)士有观点认为，受法规等因素影响，特斯拉FSD在中美或存在(zài)技术
应用差距。

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