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美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际(jì)受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态(tài)同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。