日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法妥否的意思是什么，妥否的用法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特(tè)在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)妥否的意思是什么，妥否的用法价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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