周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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