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2197的立方根是多少，216的立方根是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)2197的立方根是多少，216的立方根是多少载作用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注2197的立方根是多少，216的立方根是多少意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。