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身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》第二(èr)十一条由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xi身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么ū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；