暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？作为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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