国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准

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