周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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