金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎnge的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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