随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆30俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么2.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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