日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tèbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心(bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络，bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗推动包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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