金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月(yuè)份全国(guó)乘用车市场分析(xī)》。数据(jù)显示(shì)，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期上海、吉(jí)林(lín)等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了(le)原来的高(gāo)利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7％，部分(fēn)车(chē)企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对(duì)车企生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指(zh改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁ǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界共(gòng)同(tóng)呼吁的国(guó)六(liù)老款车型(xíng)的延期(qī)销售(shòu)政策建议(yì)仍尚未明朗，因此5月车企的(de)部分(fēn)车型产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎(shèn)。受去年同(tóng)期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继续呈现宽改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁爷是谁(kuān)幅增长(zhǎng)。

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