日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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