关于宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因的(de)最新知识答案内(nèi)容(róng)如(rú)下：

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　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的(de)宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今年(nián)3月(y1dm等于多少cm 1dm等于多少muè)末国产上市的豪华中(zhōng)型纯(chún)电动(dòng)轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更(gèng)大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑(bēi)和影响力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也(yě1dm等于多少cm 1dm等于多少m)相(xiāng)差甚远。

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