金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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