关于宝马大(dà)降价的(de)原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息(xī)，开始下调部(bù)分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车(chē)型拉到和燃油车同样的价(jià)格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这(zhè)也说明(míng)了一个问(wèn)题(tí)，那就是(shì)宝马新能源业务(wù)面临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌(p表示第一的词语四字，古代表示第一的词语ái)服务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝马的软价值，市场(chǎn表示第一的词语四字，古代表示第一的词语g)口碑和(hé)影响力(lì)一直居高(gāo)不(bù)下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终端市场，豪华品牌的(de)销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝表示第一的词语四字，古代表示第一的词语(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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