金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月ln的公式大全，ln4-ln2等于多少(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)ln的公式大全，ln4-ln2等于多少调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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