国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)（实际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)为什么球星都觉得梅西是最佳京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物(为什么球星都觉得梅西是最佳wù)的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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