5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音)铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(d揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音ìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音)铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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